Chào mừng đến với CARHOME
Hệ thống treo khí nén Z Type Air Linker cho rơ moóc hạng nặng
Chi tiết
Sản phẩm này phù hợp với sơ mi rơ moóc treo khí nén BPW
1. Số OEM là LTGAK11-030500, thông số kỹ thuật là 100*38, nguyên liệu thô là 51CrV4
2. Tổng cộng có hai miếng, miếng đầu tiên có mắt, sử dụng ống lót cao su (φ30×φ68×100), chiều dài từ tâm mắt đến lỗ tâm là 500mm. Miếng thứ hai là loại Z, chiều dài từ nắp đến đầu là 975mm.
3. Chiều cao của lò xo là 150mm
4. Bức tranh sử dụng công nghệ sơn điện di, màu sắc là xám đen
5. Nó được sử dụng kết hợp với bộ khí nén là hệ thống treo khí nén
6. Chúng tôi cũng có thể sản xuất dựa trên bản vẽ thiết kế của khách hàng
Mã số bộ phận của Air Linkers:
| Số mặt hàng | Kiểu | Thông số kỹ thuật (mm) | Chiều dài (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Ứng dụng
Air Linker chủ yếu được áp dụng cho hệ thống treo khí nén của ô tô.
● Thường được cấu tạo từ một hoặc hai lá mùa xuân, được sử dụng đối xứng với bên trái và bên phải.
● Được lắp đặt giữa trục và giá đỡ hệ thống treo khí nén.
● Nó được hình thành như một tổng thể và cấu trúc của nó bao gồm một phần thẳng, một phần uốn cong và một phần lăn mắt.
● Mắt lăn được trang bị ống lót cao su tổng hợp.
● Thông số vật liệu phổ biến của cánh tay dẫn hướng là rộng từ 90 đến 100 mm và dày từ 20 đến 50 mm.
Sự khác biệt giữa nhíp lá và hệ thống treo khí nén:
● Hệ thống treo hỗ trợ xe tải là bộ phận rất quan trọng ảnh hưởng đáng kể đến đặc tính của xe tải, do đó loại và tình trạng của hệ thống treo là những điểm quan trọng cần kiểm tra khi mua xe tải đã qua sử dụng.
● Nhíp lá là loại hệ thống treo gồm các tấm lò xo có chiều dài khác nhau được lắp ráp gần bánh xe trước/sau của xe để có thể chở được các vật nặng.
● Tuy nhiên, những chiếc xe tải được sản xuất gần đây chủ yếu được lắp một loại lò xo khác gọi là hệ thống treo khí nén vì lái xe tải có lò xo lá không thoải mái.
● Nhưng nhíp lá vẫn được sử dụng trên các loại xe thương mại hạng nặng như xe tải và xe van vì độ bền của nó.
● Hệ thống nhíp lá bao gồm các tấm lò xo nhiều lớp. Lò xo dài nhất gọi là lò xo chính được gắn vào khung xe và được đỡ bằng các móc.
● Nhíp lá giúp hấp thụ lực va chạm và rung động từ bánh xe bằng cách uốn cong tấm lò xo. Có hai loại tên gọi cho nhíp lá.
● Một loại được gọi là 'over sling' khi lá nhíp được đặt ở phía trên của trục. Loại còn lại được gọi là 'under sling' khi lá nhíp được đặt dưới trục.
● Vị trí lắp nhíp lá phụ thuộc vào loại xe.
Ưu và nhược điểm của lò xo lá:
THUẬN LỢI
● Nó có thể chịu được tải trọng nặng
● Không tốn kém để sửa chữa so với
Vật liệu của nhíp lá được làm bằng thép nên rất chắc chắn và chịu được tải trọng lớn. Hơn nữa, chi phí bảo trì thấp hơn so với các hệ thống treo khác vì cấu trúc đơn giản.
NHƯỢC ĐIỂM
● Không thoải mái khi lái xe
● Nó có thể dễ bị hư hỏng
Không thoải mái khi lái xe và bạn có thể bị hất lên khi chạm vào bậc thang vì nhíp lá được làm bằng thép.
Tuy nhiên, chi phí sửa chữa sẽ rẻ hơn nhiều so với hệ thống treo khí nén, do đó nhíp lá vẫn được sử dụng trên các loại xe thương mại hạng nặng như xe tải và xe van.
Thẩm quyền giải quyết
Cung cấp nhiều loại nhíp lá khác nhau bao gồm nhíp lá nhiều lá thông thường, nhíp lá parabol, nhíp khí và thanh kéo có lò xo.
Xét về các loại xe, bao gồm nhíp lá xe kéo hạng nặng, nhíp lá xe tải, nhíp lá xe kéo hạng nhẹ, xe buýt và nhíp lá nông nghiệp.
Sản xuất
Đóng gói & Vận chuyển
Thiết bị QC
Lợi thế của chúng tôi
Độ dày dưới 20mm. Chúng tôi sử dụng vật liệu SUP9
Độ dày từ 20-30mm. Chúng tôi sử dụng vật liệu 50CRVA
Độ dày hơn 30mm. Chúng tôi sử dụng vật liệu 51CRV4
Độ dày hơn 50mm. Chúng tôi chọn 52CrMoV4 làm nguyên liệu thô.
Chúng tôi kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ thép ở mức khoảng 800 độ.
Chúng ta vung lò xo trong dầu tôi trong khoảng 10 giây tùy theo độ dày của lò xo.
Mỗi lò xo lắp ráp được ép chặt dưới áp lực.
Kiểm tra độ mỏi có thể đạt tới hơn 150000 chu kỳ.
Mỗi mặt hàng sử dụng sơn điện di
Thử nghiệm phun muối đạt 500 giờ
Mặt kỹ thuật
1、Hệ thống quản lý QC：Thực hiện IATF 16949-2016;
2、Hệ thống quản lý chất lượng dịch vụ: Triển khai ISO 9001-2015
3、Tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4、Nguyên liệu thô từ 3 nhà máy thép hàng đầu Trung Quốc
5、Sản phẩm hoàn thiện được kiểm tra bằng Máy kiểm tra độ cứng, Máy phân loại độ cao hồ quang và Máy kiểm tra độ mỏi
6、Quy trình kiểm tra bằng Kính hiển vi kim loại, Máy quang phổ, Lò than, Máy phân tích kết hợp than và lưu huỳnh
7、Ứng dụng các thiết bị CNC tự động như Lò xử lý nhiệt và Dây chuyền tôi, Máy cắt côn, Máy cắt và Sản xuất hỗ trợ robot
8、Tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm và giảm chi phí mua hàng của khách hàng
9、Hỗ trợ thiết kế，thiết kế nhíp lá theo chi phí của khách hàng
Mặt dịch vụ
1、Hơn 10 kỹ sư lò xo hỗ trợ，đội ngũ xuất sắc với kinh nghiệm phong phú
2、Hãy suy nghĩ theo góc nhìn của khách hàng, giải quyết nhu cầu của cả hai bên một cách có hệ thống và chuyên nghiệp, và giao tiếp theo cách mà khách hàng có thể hiểu được
3、7x24 giờ làm việc đảm bảo dịch vụ của chúng tôi có hệ thống, chuyên nghiệp, kịp thời và hiệu quả
