Chào mừng đến với CARHOME
Lò xo lá OEM dòng TRA dành cho rơ moóc hạng nhẹ
Chi tiết
Lá nhíp phù hợp với dòng TRA
1. Tổng số mặt hàng có 4 chiếc, kích thước nguyên liệu thô là 76*24 cho tất cả
2. Nguyên liệu thô là SUP9
3. Cung tự do bên trái là 149 ± 6mm và cung tự do bên phải là 132mm ± 6, chiều dài phát triển là 1159, lỗ trung tâm là 13,5
4. Bức tranh sử dụng công nghệ sơn điện di
5. Chúng tôi cũng có thể sản xuất dựa trên bản vẽ của khách hàng để thiết kế
Lò xo lá dòng TRA:
| KHÔNG. | Tên | Số lượng lá | Cân nặng | Đặc điểm kỹ thuật |
| (kg) | (mm) | |||
| 1 | TRA2726 | 3 | 26,27 | 76×20 |
| 2 | TRA2727 | 3 | 25,83 | 76×20 |
| 3 | TRA2728 | 3 | 25,59 | 76×20 |
| 4 | TRA3343 | 10 | 69.02 | 100×11 |
| 5 | TRA2705 | 7 | 44,83 | 75×13 |
| 6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75×13 |
| 7 | TRA2256 | 7 | 41,21 | 75×13 |
| 8 | TRA3319 | 9 | 53,17 | 75×13 |
| 9 | TRA2297 | 9 | 51,71 | 75×13 |
| 10 | TRA2270 | 8 | 49,82 | 75×13 |
| 11 | 83-115 | 14 | 54,6 | 75×10 |
| 12 | TRA2752 | 2 | 25,68 | 76×24 |
| 13 | TRA2754 | 2 | 25,35 | 76×24 |
| 14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
| 15 | TRA2741 | 3 | 30,8 | 76×24 |
| 16 | TRA021 | 1 | 18,5 | 76×35 |
| 17 | TRA023 | 1 | 18,58 | 76×35 |
| 18 | TRA699 | 4 | 29,86 | 76×20 |
| 19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
| 20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
| 21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
| 22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100×11 |
| 23 | TRA3340 | 3 | 29,6 | 76×20 |
| 24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
| 25 | 59-400 | 3 | 73,26 | 100×22 |
| 26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75×13 |
| 27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75×13 |
| 28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
| 29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
| 30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
Ứng dụng
Bạn cần biết gì về nhíp lá parabol?
Nhíp lá là một bộ phận treo không thể thiếu của xe có bánh. Chúng chịu lực cho cả xe và hàng hóa. Nếu bạn thảo luận về chủ đề này với các thợ máy hoặc những người đam mê ô tô, bạn có thể sẽ gặp thuật ngữ "nhíp lá parabol". Đây là một biến thể của nhíp lá mang lại nhiều lợi ích cho xe của bạn, bao gồm cả việc cải thiện chất lượng lái. Như đã đề cập trước đó, nhíp lá là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo xe. Bộ phận này được tạo thành từ các lớp thép có kích thước khác nhau. Hầu hết các loại nhíp lá đều được tạo hình elip để có thể uốn cong khi chịu áp lực. Nhíp lá đã được sử dụng rộng rãi từ thời Trung cổ. Vào thời đó, chúng được gọi là xe đẩy lò xo nhiều lớp. Hầu hết các xe cổ đều có loại nhíp lá này.
Ngày nay, bạn sẽ thấy nhíp lá trên xe tải và xe van, những loại xe cần chở tải nặng. Mục đích chung của nhíp lá là hỗ trợ xe và tạo ra chuyển động êm ái hơn bằng cách hấp thụ các va chạm. Nó cũng ảnh hưởng đến độ cao của xe và duy trì độ cân bằng của lốp khi di chuyển trên đường. Có một số biến thể của nhíp lá. Bạn sẽ tìm thấy nhíp lá tiêu chuẩn và nhíp lá parabol từ các nhà cung cấp phụ tùng ô tô. Nhíp lá parabol được cấu tạo từ một hoặc nhiều lá nhíp thon dần từ giữa đến hai đầu. Phần giữa dày hơn so với hai đầu. Nhíp lá tiêu chuẩn thường được cấu tạo từ nhiều lá nhíp, mỗi lá nhíp dài hơn lá nhíp bên dưới. Đối với nhíp lá bán elip tiêu chuẩn, mỗi lá nhíp được chế tạo với chiều dài khác nhau nhưng có độ dày bằng nhau từ đầu này đến đầu kia. Tải trọng càng lớn, các lá nhíp càng cần dày hơn và số lượng lá nhíp càng nhiều. So với nhíp lá tiêu chuẩn, nhíp lá parabol có ít lá nhíp hơn và hai đầu được thuôn nhọn. Hình dạng của nhíp lá bán elip giống như hầu hết các loại nhíp lá khác. Ngoài ra, thiết kế của nhíp lá parabol được thiết kế sao cho chỉ có phần giữa và hai đầu nhíp tiếp xúc với nhau. Điều này mang lại lợi thế là ngăn ngừa ma sát giữa các lá nhíp. Do các lá nhíp thon dần từ đầu đến giữa, nên ứng suất được phân bổ đều trên toàn bộ lò xo. Điều này mang lại cảm giác lái êm ái và thoải mái hơn. Với nhíp lá tiêu chuẩn, các lá nhíp được kẹp chặt vào nhau, đồng nghĩa với việc ma sát giữa các lá nhíp sẽ lớn hơn.
Thẩm quyền giải quyết
Cung cấp nhiều loại nhíp lá khác nhau bao gồm nhíp lá nhiều lá thông thường, nhíp lá parabol, nhíp khí và thanh kéo có lò xo.
Xét về các loại xe, bao gồm nhíp lá xe kéo hạng nặng, nhíp lá xe tải, nhíp lá xe kéo hạng nhẹ, xe buýt và nhíp lá nông nghiệp.
Sản xuất
Đóng gói & Vận chuyển
Thiết bị QC
Lợi thế của chúng tôi
Độ dày dưới 20mm. Chúng tôi sử dụng vật liệu SUP9
Độ dày từ 20-30mm. Chúng tôi sử dụng vật liệu 50CRVA
Độ dày hơn 30mm. Chúng tôi sử dụng vật liệu 51CRV4
Độ dày hơn 50mm. Chúng tôi chọn 52CrMoV4 làm nguyên liệu thô.
Chúng tôi kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ thép ở mức khoảng 800 độ.
Chúng ta vung lò xo trong dầu tôi trong khoảng 10 giây tùy theo độ dày của lò xo.
Mỗi lò xo lắp ráp được ép chặt dưới áp lực.
Kiểm tra độ mỏi có thể đạt tới hơn 150000 chu kỳ.
Mỗi mặt hàng sử dụng sơn điện di
Thử nghiệm phun muối đạt 500 giờ
Mặt kỹ thuật
1、Tiêu chuẩn kỹ thuật sản phẩm: triển khai IATF16949
2、Hơn 10 kỹ sư lò xo hỗ trợ
3、Nguyên liệu thô từ 3 nhà máy thép hàng đầu
4、Sản phẩm hoàn thiện được kiểm tra bằng Máy kiểm tra độ cứng, Máy phân loại chiều cao hồ quang và Máy kiểm tra độ mỏi
5、Quy trình được kiểm tra bằng Kính hiển vi kim loại, Máy quang phổ, Lò than, Máy phân tích kết hợp than và lưu huỳnh; và Máy kiểm tra độ cứng
6、Ứng dụng các thiết bị CNC tự động như Lò xử lý nhiệt và Dây chuyền tôi, Máy cắt côn, Máy cắt phôi; và Sản xuất hỗ trợ bằng robot
7、Tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm và giảm chi phí mua hàng của khách hàng
8、Hỗ trợ thiết kế，thiết kế nhíp lá theo chi phí của khách hàng
Mặt dịch vụ
1、Đội ngũ xuất sắc với kinh nghiệm phong phú
2、Hãy suy nghĩ theo góc nhìn của khách hàng, giải quyết nhu cầu của cả hai bên một cách có hệ thống và chuyên nghiệp, và giao tiếp theo cách mà khách hàng có thể hiểu được
3,7x24 giờ làm việc đảm bảo dịch vụ của chúng tôi có hệ thống, chuyên nghiệp, đúng giờ và hiệu quả.
