Nhíp lá là một loại lò xo treo được cấu tạo từ các lá nhíp, thường được sử dụng trong các loại xe có bánh. Đây là một cánh tay bán elip được làm từ một hoặc nhiều lá nhíp, là các dải thép hoặc vật liệu khác, uốn cong dưới áp lực nhưng trở lại hình dạng ban đầu khi không sử dụng. Nhíp lá là một trong những bộ phận treo lâu đời nhất và vẫn được sử dụng trên hầu hết các loại xe. Một loại lò xo khác là lò xo cuộn, được sử dụng rộng rãi trên xe chở khách.
Theo thời gian, ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến sự chuyển mình đáng kể về công nghệ, vật liệu, kiểu dáng và thiết kế nhíp lá. Hệ thống treo nhíp lá có nhiều loại với nhiều điểm lắp, hình dạng và kích thước khác nhau, có sẵn trên toàn thế giới. Đồng thời, rất nhiều nghiên cứu và phát triển đang được tiến hành để khám phá các giải pháp thay thế nhẹ hơn cho thép nặng.
Thị trường nhíp lá ô tô sẽ mở rộng đều đặn trong vài năm tới. Có thể thấy mức tiêu thụ mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu, và dự kiến sẽ tăng trưởng hàng năm. Các công ty hạng 1 chiếm ưu thế trong thị trường nhíp lá ô tô toàn cầu vốn rất phân mảnh.
Năm 2020, đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến nhiều doanh nghiệp trên toàn cầu. Do lệnh phong tỏa ban đầu và việc đóng cửa nhà máy, khiến doanh số bán ô tô giảm, nên đã có những tác động trái chiều lên thị trường. Tuy nhiên, khi các hạn chế được nới lỏng sau đại dịch, thị trường nhíp lá ô tô toàn cầu đã có sự phát triển vượt bậc. Doanh số bán ô tô đã bắt đầu tăng lên khi tình hình bắt đầu được cải thiện. Ví dụ, số lượng xe tải đăng ký tại Hoa Kỳ đã tăng từ 12,1 triệu chiếc vào năm 2019 lên 10,9 triệu chiếc vào năm 2020. Tuy nhiên, quốc gia này đã bán được 11,5 triệu chiếc vào năm 2021, tăng 5,2% so với năm trước.
Dự đoán tăng trưởng dài hạn của thị trường nhíp lá ô tô dành cho xe thương mại và nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với những chiếc ô tô tiện nghi sẽ thúc đẩy nhu cầu nhíp lá ô tô. Ngoài ra, khi thị trường thương mại điện tử toàn cầu tiếp tục phát triển, nhu cầu về xe thương mại hạng nhẹ có thể sẽ tăng lên để đáp ứng nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô, dẫn đến nhu cầu nhíp lá ô tô trên toàn cầu cũng tăng theo. Sự phổ biến của xe bán tải dành cho mục đích cá nhân cũng tăng lên tại Mỹ, kéo theo nhu cầu về nhíp lá cũng tăng theo.
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương sẽ mang đến nhiều cơ hội hấp dẫn cho các nhà sản xuất nhíp lá ô tô toàn cầu, nhờ sản lượng và mức tiêu thụ xe thương mại cao của Trung Quốc, cũng như sự hiện diện mạnh mẽ của các nền kinh tế đang phát triển như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Phần lớn các nhà cung cấp trong khu vực đều tìm kiếm các giải pháp nhẹ, sử dụng vật liệu cao cấp vì điều này cho phép họ tuân thủ các tiêu chuẩn đã đặt ra. Hơn nữa, nhờ trọng lượng nhẹ và độ bền cao, nhíp lá composite đang dần thay thế nhíp lá thông thường.
Hạn chế thị trường:
Theo thời gian, hệ thống nhíp lá ô tô bị xuống cấp về mặt cấu trúc và bị xệ xuống. Trọng lượng ngang của xe có thể bị dịch chuyển khi độ võng không đều, điều này có thể làm giảm khả năng xử lý. Góc của trục với giá đỡ cũng có thể bị ảnh hưởng bởi điều này. Lực kéo và rung động có thể được tạo ra bởi mô-men xoắn khi tăng tốc và phanh. Điều này có thể hạn chế sự mở rộng thị trường trong thời gian dự kiến.
Phân khúc thị trường lò xo lá ô tô
Theo loại
Nhíp lá ô tô có thể là loại bán elip, elip, parabol hoặc các dạng khác. Loại nhíp lá ô tô bán elip có thể giãn nở ở mức cao nhất trong giai đoạn đánh giá, trong khi loại parabol được dự đoán là có nhu cầu cao nhất.
Theo vật liệu
Kim loại và vật liệu composite đều được sử dụng để chế tạo nhíp lá. Xét về cả khối lượng và giá trị, kim loại có thể nổi lên là lĩnh vực hàng đầu của thị trường.
Theo kênh bán hàng
Thị trường phụ tùng thay thế và OEM là hai phân khúc chính, tùy thuộc vào kênh bán hàng. Xét về khối lượng và giá trị, phân khúc OEM được dự đoán sẽ có mức tăng trưởng cao nhất trên thị trường toàn cầu.
Xe thương mại hạng nhẹ, xe thương mại cỡ lớn và xe du lịch là những loại xe được trang bị công nghệ nhíp lá phổ biến nhất. Trong khoảng thời gian dự kiến, phân khúc xe thương mại hạng nhẹ được dự đoán sẽ dẫn đầu.
Thông tin chi tiết về thị trường lò xo lá ô tô theo khu vực
Ngành thương mại điện tử tại Châu Á - Thái Bình Dương đang phát triển mạnh mẽ, từ đó thúc đẩy quy mô ngành vận tải. Nhờ sự phát triển của ngành sản xuất ô tô tại Trung Quốc và Ấn Độ, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ có sự mở rộng đáng kể trên thị trường toàn cầu. Sản lượng xe thương mại hạng trung và hạng nặng (MHCV) tăng lên tại các nền kinh tế đang phát triển của Châu Á và sự hiện diện của các nhà sản xuất xe thương mại như Tata Motors và Toyota Motors. Khu vực mà nhíp lá có nhiều khả năng sẽ được cung cấp trong tương lai gần là Châu Á - Thái Bình Dương.
Nhiều công ty trong khu vực đang tập trung sản xuất nhíp lá composite cho xe điện và xe thương mại hạng nhẹ (LCV) nhờ khả năng giảm thiểu độ xóc, tiếng ồn và độ rung. Ngoài ra, so với nhíp lá thép các loại, nhíp lá composite nhẹ hơn 40%, có độ tập trung ứng suất thấp hơn 76,39% và biến dạng ít hơn 50%.
Bắc Mỹ cũng không hề kém cạnh về tốc độ mở rộng, và có khả năng sẽ tiến xa hơn đáng kể trên thị trường toàn cầu. Nhu cầu xe thương mại hạng nhẹ, vốn đang bùng nổ trong lĩnh vực vận tải, là một trong những động lực chính thúc đẩy tăng trưởng thị trường nhíp lá ô tô tại khu vực. Chính quyền khu vực cũng áp dụng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt nhằm giảm thiểu hậu quả tiêu cực của hiện tượng nóng lên toàn cầu. Vì điều này cho phép họ duy trì các tiêu chuẩn đã đề cập, phần lớn các nhà cung cấp uy tín trong khu vực đều ưu tiên sử dụng vật liệu tiên tiến để chế tạo các sản phẩm nhẹ. Ngoài ra, nhờ trọng lượng nhẹ và độ bền vượt trội, nhíp lá composite đang ngày càng trở nên phổ biến và dần thay thế nhíp lá thép truyền thống.
Thời gian đăng: 25-11-2023
