Lò xo liên kết khí cho thị trường UR và Mỹ

Lò xo lá là một dạng lò xo treo đơn giản thường được sử dụng trên xe cộ, đặc biệt là trong quá khứ.
Nó bao gồm một hoặc nhiều thanh kim loại cong mảnh hoặc "lá" xếp chồng lên nhau và cố định ở hai đầu vào khung và trục.
Khi xe gặp ổ gà hoặc bề mặt đường không bằng phẳng, nhíp lá sẽ hấp thụ lực tác động và hỗ trợ, do đó cải thiện sự thoải mái khi lái và khả năng điều khiển của xe.
Nhíp lá đã được sử dụng trong nhiều thế kỷ, từ thời xe ngựa kéo và ô tô thời kỳ đầu. Chúng rất cần thiết để mang lại cảm giác lái êm ái và kiểm soát tốt trên địa hình gồ ghề.
Tuy nhiên, khi công nghệ ngày càng phát triển, nhíp lá trên các phương tiện hiện đại đã phần lớn được thay thế bằng các hệ thống treo phức tạp hơn, chẳng hạn như lò xo cuộn và hệ thống treo khí nén. Tuy nhiên, nhíp lá vẫn được sử dụng trên một số xe hạng nặng, bao gồm xe tải, xe buýt và xe thương mại, nhờ độ bền và khả năng chịu tải nặng.
Cấu tạo của nhíp lá thường bao gồm nhiều dải thép có độ dài và độ dày khác nhau, trong đó các dải dài nhất tạo thành lá nhíp chính và các dải ngắn hơn được gọi là lá nhíp phụ.
Các lưỡi dao được kẹp chặt với nhau và thường có một lỗ ở mỗi đầu để gắn vào xe. Khi xe va vào gờ giảm tốc, các lưỡi dao sẽ uốn cong và dẹt ra để hấp thụ lực va chạm, sau đó trở lại hình dạng ban đầu để tiếp tục hỗ trợ.
Tóm lại, nhíp lá là một loại lò xo treo được sử dụng trong xe để hỗ trợ, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và hấp thụ tác động của bề mặt đường không bằng phẳng.
Mặc dù nhíp lá phần lớn đã được thay thế bằng hệ thống treo tiên tiến hơn, nhưng chúng vẫn đóng vai trò quan trọng trong thiết kế một số xe hạng nặng do độ bền và khả năng chịu tải.