Lò xo lá bán tải 4 × 4 cho hệ thống treo sau xe bán tải

Do có rất nhiều kim loại được xếp lớp với nhau, lò xo lá cung cấp lực đỡ lớn giữa các bánh xe, trục và khung xe.Chúng có thể chịu tải trọng thẳng đứng rất lớn do cấu trúc chặt chẽ của chúng, đó là lý do tại sao các ngành công nghiệp nặng vẫn sử dụng chúng.Tải trọng thẳng đứng cũng được phân bổ dọc theo chiều dài của lò xo lá thay vì phân bổ mạnh qua một lò xo nhỏ và bộ giảm chấn, điều này có khả năng tạo ra một lực tập trung quá lớn khiến hệ thống treo không thể xử lý được.Trong ô tô, giảm xóc có thể là một đặc tính cực kỳ quan trọng.Nếu hệ thống treo không được giảm chấn, xe sẽ chìm và nảy tốt sau khi va vào bất kỳ ổ gà hoặc ổ gà nào trên đường.Đây là một đặc điểm quan trọng ở những ô tô sử dụng lò xo xoắn trước khi có bộ giảm xóc và gây bất lợi cho ô tô khi lái ở bất kỳ tốc độ thực tế nào.Lò xo lá đối phó tốt hơn nhiều với giảm xóc của xe do ma sát giữa mỗi tấm thép khiến thời gian phản hồi sau khi hệ thống treo uốn cong theo phương thẳng đứng nhanh hơn nhiều, do đó giúp chiếc xe dễ điều khiển hơn nhiều.Lò xo lá có thiết kế đơn giản và sản xuất rẻ so với các lò xo và bộ giảm chấn đời đầu, do đó, đây là thiết lập phù hợp khi ô tô được sản xuất hàng loạt để đảm bảo độ tin cậy trong khi vẫn giữ chi phí thấp.Carhome là thiết kế đơn giản nhất trong số đó, chỉ sử dụng một lá thép lò xo thuôn nhọn từ dày ở giữa đến mỏng ở các cạnh (được gọi là lò xo lá parabol) để phân bổ tải trọng thẳng đứng một cách thích hợp.Tuy nhiên, thiết lập một lá chỉ có thể được sử dụng trên các phương tiện cực kỳ nhẹ do thanh này không đủ sức chịu lực.