Hệ thống treo cho xe bán tải, SUV và xe tải, Lò xo lá thay thế

Lò xo parabol về cơ bản là một chiếc lá hoặc một tập hợp những chiếc lá được làm côn theo kiểu parabol chứ không phải theo đường thẳng.Vì vậy, từ giữa, nơi lá dày, đến tận cùng, nơi lá mỏng hơn, phần thuôn nhọn đi xuống theo kiểu parabol.Phần côn trong một lá duy nhất xử lý việc phân bổ lực từ xe đến trục và hoạt động tốt hơn so với lò xo thông thường.Lò xo lá là liên kết quan trọng giữa khung xe và trục xe, nó còn có vai trò bổ sung là hấp thụ, tích trữ năng lượng và giải phóng năng lượng.Nó có một áp suất đồng đều trong suốt chiều dài của nó. Về hiệu quả, nó vượt xa so với lò xo lá thông thường một vài bước nhảy vọt.
1. Cụm lò xo parabol có số lượng lá ít hơn so với cụm lò xo thông thường nhưng có thể chịu tải như nhau.
2. Lò xo parabol phù hợp cho những chuyến đi dài, mang lại sự thoải mái và khả năng kiểm soát tốt hơn cho người lái.
3. Mỗi lá của cụm parabol đóng vai trò như một lò xo riêng biệt.
4. Trong cụm lò xo parabol, tất cả các lá đều có chiều dài tối đa chịu tải bằng nhau như trong cụm lò xo lá thông thường.
5. Có một khoảng cách giữa các lá hình parabol, giúp giảm ma sát giữa các lá và mang lại sự thoải mái hơn khi lái xe.
6. Trọng lượng của cụm parabol nhỏ hơn 30% so với cụm lò xo thông thường, do đó tải trọng của xe tăng lên.
7. Trong lò xo parabol, độ dày của mắt được tăng lên so với lò xo thông thường, giúp giảm thiểu các hỏng hóc của mắt trên hiện trường.
8. Loại nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất lò xo parabol là 50CrV4/SUP 11A, có độ bền cao hơn so với 65Si7/SUP 9A được sử dụng trong lò xo thông thường.
9. Các đường trung tâm được sử dụng trong lắp ráp parabol để tránh ma sát, tắc nghẽn nước và bùn giữa các lá, điều này không xảy ra trong lắp ráp thông thường.
10. Để cải thiện tuổi thọ mỏi, lò xo parabol được mài bằng lực căng một cách có kiểm soát so với các lò xo thông thường được mài bằng lò xo.
11. Lớp phủ Henkel để bảo vệ bề mặt tốt hơn được thực hiện ở lò xo parabol so với lớp phủ oxit đen ở lò xo thông thường.
12. Khả năng chịu tải trong trường hợp cụm lò xo parabol có thêm một lá phụ parabol là lá bằng khi thêm ba lá của lò xo thông thường.