Chào mừng đến với CARHOME
Hệ thống treo khí nén 11T 13T dành cho xe đầu kéo và xe tải có túi khí
Chi tiết
| Các loại | Hệ thống treo loạt của Đức, hệ thống treo loạt của Mỹ, loạt hệ thống treo bogie/boogie, loạt hệ thống treo khí nén, loạt hệ thống treo cứng, Hệ thống treo YORK, hệ thống treo ROR, hệ thống treo HENRED, hệ thống treo sơ mi rơ moóc, hệ thống treo rơ moóc và loạt sản phẩm nông nghiệp, v.v. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Túi khí | Firestone, Lục địa, Sampa, Trong nước | ||||
| Thương hiệu | Đình chỉ BPW, đình chỉ FUWA, đình chỉ YORK, đình chỉ ROR, đình chỉ HENRED. | ||||
| Các thành phần | Móc treo trước, móc treo sau, móc treo giữa, bộ cân bằng, chốt cân bằng, ống lót cân bằng, giá đỡ, ghế trục, trục, ống lót, lò xo lá, bu lông chữ U, bu lông, cánh tay cố định, cánh tay điều chỉnh, miếng đệm móc treo, tấm gia cố, giá đỡ gia cố cho bộ cân bằng, v.v. | ||||
| Màu sắc | Đen, Xám, Đỏ | ||||
| Bưu kiện | Hộp carton | ||||
| Sự chi trả | TT, L/C | ||||
| Thời gian dẫn | 15~25 ngày làm việc | ||||
| MOQ | 1 Hoàn thành | ||||
| KHÔNG. | H | Khoảng cách bù đắp | Khoảng cách trục | Thông số túi khí | Tải trọng trục |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (Kilôgam) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Các ứng dụng
Hệ thống treo khí nén được sử dụng thay cho lò xo thép thông thường trong các ứng dụng của xe hạng nặng như xe buýt, xe tải và trong một số xe khách.
Nó được sử dụng rộng rãi trên sơ mi rơ moóc và xe lửa (chủ yếu là tàu khách).
Mục đích của hệ thống treo khí nén là mang lại chất lượng lái êm ái, ổn định, nhưng trong một số trường hợp nó được sử dụng cho hệ thống treo thể thao.
Các hệ thống điều khiển điện tử hiện đại trên ô tô và xe tải nhẹ hầu như luôn có tính năng tự cân bằng cùng với chức năng nâng hạ.
Mặc dù theo truyền thống được gọi là túi khí hoặc ống thổi khí, thuật ngữ chính xác là lò xo không khí (mặc dù những thuật ngữ này cũng chỉ được sử dụng để mô tả bộ phận ống thổi cao su với các tấm cuối của nó).
Hệ thống bao gồm
1. lò xo không khí cao su lưu hóa ở mỗi bánh xe
2. một máy nén khí, thường được đặt trong cốp xe (boot) hoặc dưới nắp ca-pô
3. Có thể thêm một bình chứa khí nén để "quỳ" nhanh, lưu trữ không khí ở mức ~150psi (1000 kPa), lưu ý (1psi=6,89kPa)
4. một khối van dẫn không khí từ bể chứa đến bốn lò xo không khí thông qua một loạt các van điện từ, van và nhiều vòng chữ o
5. một máy tính ECAS giao tiếp với máy tính chính BeCM của ô tô và quyết định nơi định tuyến áp suất không khí
6. một loạt các ống dẫn khí 6 mm dẫn không khí đi khắp hệ thống (chủ yếu từ bể chứa đến lò xo không khí thông qua khối van)
7. hộp đựng máy sấy khí chứa chất hút ẩm
8. Lý tưởng nhất là cảm biến độ cao trên cả 4 góc của xe, thông thường, dựa trên cảm biến tiếp xúc điện trở để đưa ra tham chiếu chiều cao tuyệt đối cho từng góc của xe.
Thẩm quyền giải quyết
Sản xuất
Đóng gói & Vận chuyển
thiết bị kiểm soát chất lượng
lợi thế của chúng tôi
Đặc điểm & một số lợi ích của lò xo hơi
Khi xe không tải, chúng mềm, nhưng khi tải tăng lên, độ cứng được cải thiện bằng cách tăng áp suất không khí bên trong buồng.Kết quả là, khi xe chở ít tải hoặc chở đầy tải sẽ mang lại cảm giác lái thoải mái nhất.Bất cứ khi nào tải trọng thay đổi, áp suất không khí sẽ thay đổi để giữ cho chiều cao của xe không đổi.Bằng cách hấp thụ chấn động trên đường, lò xo không khí cải thiện độ ổn định của xe.Hệ thống lò xo không khí được chế tạo để tăng khả năng chịu tải, độ ổn định và chất lượng xe tổng thể.
