Chào mừng đến với CARHOME
Hệ thống treo khí nén 11T 13T cho xe đầu kéo và xe tải có túi khí
Chi tiết
| Các loại | Hệ thống treo dòng Đức, hệ thống treo dòng Mỹ, hệ thống treo bogie/boogie, hệ thống treo khí nén, hệ thống treo cứng, Hệ thống treo YORK, hệ thống treo ROR, hệ thống treo HENRED, hệ thống treo sơ mi rơ moóc, hệ thống treo rơ moóc và các loại hệ thống treo nông nghiệp, v.v. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Túi khí | Firestone，Continental, Sampa, Nội địa | ||||
| Thương hiệu | Hệ thống treo BPW, hệ thống treo FUWA, hệ thống treo YORK, hệ thống treo ROR, hệ thống treo HENRED. | ||||
| Thành phần | Móc treo phía trước, móc treo phía sau, móc treo giữa, bộ cân bằng, chốt cân bằng, ống lót cân bằng, giá đỡ, ghế trục, trục, ống lót, nhíp lá, bu lông chữ U, bu lông, cánh tay cố định, cánh tay có thể điều chỉnh, miếng đệm treo, tấm gia cố, giá đỡ gia cố cho bộ cân bằng, v.v. | ||||
| Màu sắc | Đen, Xám, Đỏ | ||||
| Bưu kiện | Hộp carton | ||||
| Sự chi trả | TT, Thư tín dụng | ||||
| Thời gian dẫn | 15~25 ngày làm việc | ||||
| MOQ | 1 Hoàn thành | ||||
| KHÔNG. | H | Khoảng cách bù trừ | Khoảng cách trục | Thông số kỹ thuật túi khí | Tải trọng trục |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Ứng dụng
Hệ thống treo khí nén được sử dụng thay cho lò xo thép thông thường trên các loại xe hạng nặng như xe buýt, xe tải và một số xe ô tô chở khách.
Nó được sử dụng rộng rãi trên xe kéo và tàu hỏa (chủ yếu là tàu chở khách).
Mục đích của hệ thống treo khí nén là mang lại cảm giác lái êm ái, ổn định, nhưng trong một số trường hợp, nó được sử dụng cho hệ thống treo thể thao.
Các hệ thống điều khiển điện tử hiện đại trong ô tô và xe tải nhẹ hầu như luôn có tính năng tự cân bằng cùng với chức năng nâng và hạ.
Mặc dù theo truyền thống được gọi là túi khí hoặc ống thổi khí, thuật ngữ chính xác là lò xo khí (mặc dù những thuật ngữ này cũng được sử dụng để mô tả riêng phần ống thổi cao su cùng với các tấm cuối của nó).
Hệ thống bao gồm
1. một lò xo khí cao su lưu hóa ở mỗi bánh xe
2. máy nén khí, thường nằm ở cốp xe hoặc dưới nắp ca-pô
3. Có thể bao gồm một bình chứa khí nén để "quỳ" nhanh, lưu trữ không khí ở mức ~150psi (1000 kPa), lưu ý (1psi=6,89kPa)
4. một khối van dẫn không khí từ bình chứa đến bốn lò xo khí thông qua một loạt các ống điện từ, van và nhiều vòng chữ O
5. Máy tính ECAS giao tiếp với máy tính chính của xe là BeCM và quyết định hướng áp suất không khí
6. một loạt các ống dẫn khí 6 mm dẫn khí đi khắp hệ thống (chủ yếu từ bình chứa đến lò xo khí thông qua khối van)
7. một bình chứa chất hút ẩm
8. Cảm biến độ cao lý tưởng nhất là ở cả 4 góc xe, thường dựa trên cảm biến tiếp xúc điện trở để cung cấp tham chiếu độ cao tuyệt đối cho từng góc của xe.
Thẩm quyền giải quyết
Sản xuất
Đóng gói & Vận chuyển
Thiết bị QC
Lợi thế của chúng tôi
Đặc điểm và một số lợi ích của lò xo khí
Khi xe không tải, lò xo mềm, nhưng khi tải trọng được nâng lên, độ cứng được cải thiện bằng cách tăng áp suất không khí bên trong buồng. Kết quả là, dù xe tải nhẹ hay tải trọng đầy đủ, lò xo đều mang lại sự thoải mái tối ưu khi lái. Bất cứ khi nào tải trọng thay đổi, áp suất không khí cũng sẽ thay đổi để giữ cho chiều cao của xe không đổi. Bằng cách hấp thụ chấn động từ mặt đường, lò xo khí giúp cải thiện độ ổn định của xe. Hệ thống lò xo khí được thiết kế để tăng khả năng chịu tải, độ ổn định và chất lượng lái tổng thể.
