Ống lót cao su chất lượng OEM cho xe tải hạng nặng và xe kéo

Ống lót cao su được sử dụng để cách ly nhíp lá khỏi phần cứng lắp. Ống lót nhíp lá sẽ được làm bằng thép, cao su, đồng thau, polyurethane hoặc kết hợp các vật liệu. Ống lót nhíp lá được tìm thấy trong mắt của lò xo và bất kỳ lá nào khác có thể lắp vào các phần cứng của xe như lá mô-men xoắn. Nhíp lá có sẵn rộng rãi trên xe tải, rơ moóc, sơ mi rơ moóc, v.v. Chúng cung cấp đệm cho tất cả các lò xo trên xe với những chiếc ở phía trước được bọc trong thép trong khi ở phía sau chúng đều bằng cao su. Ống lót cân bằng nhíp lá hỗ trợ các đầu của nhíp lá và cho phép chúng khớp nối. Vì ống lót cao su được thiết kế để hoạt động trong phạm vi chuyển động hạn chế và không yêu cầu bôi trơn, ống lót cao su hoạt động tốt trong các ứng dụng tay điều khiển và nhíp lá. Để loại bỏ các bề mặt mài mòn, ống lót cao su được liên kết với ống lót kim loại bên trong và bên ngoài. Ống lót bên ngoài thường được ép vào tay điều khiển hoặc lò xo trong khi ống lót bên trong được kẹp vào khung bằng bu lông giữ. Do ống lót cao su hấp thụ chuyển động xoắn của bộ phận hệ thống treo nên không xảy ra hiện tượng mài mòn do ma sát hoặc quay. Các vấn đề mài mòn chỉ xảy ra khi ống lót cao su tách khỏi ống lót bên trong và bên ngoài. Ống lót cao su cũng được thiết kế để cách ly khung gầm khỏi rung động và tiếng ồn của đường. Ôzôn, tia cực tím, nhiệt độ khắc nghiệt và các yếu tố khí quyển khác có xu hướng làm cứng ống lót cao su và khiến chúng truyền tiếng ồn và rung động. Có thể dễ dàng phát hiện ống lót hệ thống treo bị mòn bằng cách kiểm tra tay điều khiển dưới và trên xem có chuyển động quá mức không khi hệ thống treo được tháo rời để sửa chữa khác. Trong hầu hết các trường hợp, ống lót cao su có xu hướng giữ tay điều khiển ở đúng vị trí và hạn chế hành trình của tay điều khiển. Nếu tay điều khiển có thể dễ dàng di chuyển vượt quá phạm vi hành trình bình thường của nó, thì ống lót cao su đã bị hỏng hoặc bu lông trục đã bị lỏng và không còn giữ được ống lót bên trong ở đúng vị trí. Trong quá trình kiểm tra xe thông thường, cần kiểm tra ống lót cao su xem có bị cứng và nứt do ứng suất không. Trong nhiều trường hợp, ống lót bị phân hủy có thể dễ dàng được phát hiện bằng vòng đen của các hạt cao su hình thành xung quanh chu vi của ống lót khi ống lót tách khỏi ống kim loại. Trong các trường hợp khác, ống lót có thể bị biến dạng và khiến tay điều khiển di chuyển lệch khỏi điểm trục bình thường của nó. Khi ống lót bị biến dạng, góc camber dương sẽ giảm.