Nếu xe của bạn gặp bất kỳ vấn đề nào được liệt kê ở trên, có lẽ đã đến lúc bạn nên kiểm tra lò xo hoặc mang xe đến thợ máy uy tín để kiểm tra. Dưới đây là danh sách các vấn đề cần lưu ý, có thể báo hiệu đã đến lúc cần thay lò xo. Bạn có thể tìm thêm thông tin về cách khắc phục sự cố nhíp lá tại đây.
Mùa xuân tan vỡ
Đây có thể là một vết nứt nhỏ trên một chiếc lá, hoặc có thể thấy rõ nếu một chiếc lá thò ra khỏi thành ba lô. Trong một số trường hợp, một chiếc lá bị gãy có thể văng ra và va vào lốp xe hoặc bình nhiên liệu gây thủng. Trong những trường hợp cực đoan, toàn bộ ba lô có thể bị vỡ, khiến bạn bị mắc kẹt. Khi tìm vết nứt, hãy tìm một đường tối vuông góc với hướng của các lá. Một lò xo bị nứt hoặc gãy sẽ gây thêm áp lực lên các lá khác và có thể gây ra nhiều vết gãy hơn. Với một lò xo lá bị hỏng, xe tải hoặc rơ moóc của bạn có thể nghiêng hoặc võng xuống, và bạn có thể nghe thấy tiếng ồn phát ra từ lò xo. Một chiếc xe tải hoặc rơ moóc có lá chính bị gãy có thể bị chao đảo hoặc bị "vết chó cắn".
Trục chuyển dịch
Bu lông chữ U lỏng có thể khiến bu lông giữa bị gãy do tạo thêm áp lực lên nó. Điều này khiến trục xe dịch chuyển từ trước ra sau và có thể gây ra hiện tượng lệch hướng hoặc trượt bánh xe.
Lá xòe ra
Các lá nhíp được giữ thẳng hàng nhờ sự kết hợp giữa bu lông trung tâm và bu lông chữ U. Nếu bu lông chữ U bị lỏng, các lá nhíp có thể xòe ra thay vì xếp thành một chồng gọn gàng. Nhíp lá không được căn chỉnh đúng cách sẽ không đỡ đều tải trọng trên các lá nhíp, khiến lò xo yếu đi, có thể khiến xe bị nghiêng hoặc võng.
Ống lót lò xo lá bị mòn
Việc cạy mắt lò xo sẽ không tạo ra chuyển động nào hoặc chỉ tạo ra rất ít chuyển động. Các ống lót giúp cách ly lò xo khỏi khung xe và hạn chế chuyển động tiến lùi. Khi cao su bị mòn, các ống lót không còn hạn chế chuyển động tiến lùi nữa, dẫn đến hiện tượng xe bị lạc hoặc bị trượt bánh. Trong trường hợp nghiêm trọng, cao su có thể bị mòn hoàn toàn, gây ra tiếng kêu lạch cạch lớn và làm hỏng lò xo.
Lá mùa xuân xòe ra
Nguyên nhân là do gỉ sét đã len lỏi vào giữa các lá nhíp. Tương tự như tác động của bu lông chữ U bị lỏng, lá nhíp không được căn chỉnh đúng cách sẽ làm yếu lò xo bằng cách hạn chế tiếp xúc giữa các lá nhíp trong chồng và không cho phép tải trọng được truyền qua lò xo một cách hiệu quả. Kết quả là, kẹp nhíp lá có thể bị gãy, và lò xo có thể kêu cót két hoặc phát ra các tiếng động khác. Như thường thấy với bất kỳ lá nhíp yếu nào, xe tải hoặc rơ moóc có thể bị nghiêng hoặc võng.
Lò xo yếu/mòn
Lò xo sẽ bị mỏi theo thời gian. Nếu không có dấu hiệu hư hỏng nào khác, lò xo có thể bị mất độ cong. Trên xe không tải, xe tải có thể bị đè lên thanh chặn va chạm hoặc lò xo có thể nằm đè lên lò xo quá tải. Nếu hệ thống treo nhíp lá không được hỗ trợ hoặc hỗ trợ rất ít, xe sẽ di chuyển rất xóc và gần như không có chuyển động. Xe sẽ bị võng hoặc nghiêng.
Móc lò xo bị mòn/hỏng
Kiểm tra móc lò xo ở phía sau mỗi lò xo. Móc lò xo gắn chặt lò xo vào khung xe tải và có thể có ống lót. Móc lò xo lá có thể bị gỉ sét và đôi khi bị gãy, và ống lót sẽ bị mòn. Móc lò xo bị hỏng sẽ gây ra nhiều tiếng ồn và có thể làm thủng thùng xe tải. Xe tải bị móc lò xo lá bị hỏng sẽ nghiêng nặng về phía móc bị hỏng.
Bu lông chữ U lỏng lẻo
Bu lông chữ U giữ chặt toàn bộ cụm lò xo. Lực kẹp của bu lông chữ U giữ chặt cụm lò xo vào trục và giữ nhíp lá cố định. Nếu bu lông chữ U bị gỉ sét và vật liệu bị mỏng đi, cần thay thế. Bu lông chữ U lỏng có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng và cần được thay thế và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Thời gian đăng: 19-12-2023
